Свыше 5 миллиардов тенге потратят в Усть-Каменогорске на мойку дорог и латание ям

В акимате затруднились ответить, по какой причине смета увеличилась в несколько раз по сравнению с прошлым годом

Отдел жилищно-коммунального хозяйства города объявил тендер на содержание дорог и улиц областного центра до 31 декабря нынешнего года. Заплатить готовы четыре с половиной миллиарда тенге без учёта налога на добавленную стоимость, который превысит ещё полмиллиарда. При этом в технической спецификации практически нет планов по уборке снега и подсыпке гололёда, значит, они пройдут отдельной строкой. Выходит, что пять миллиардов тенге должны освоить за тёплый период года.

Вообще документ устанавливает строгие требования к санитарной очистке, ремонту дорожного полотна и уходу за зелеными насаждениями. Подрядчик обязан выполнять широкий спектр задач: от механизированной уборки улиц и обслуживания ливневых канализаций до посадки цветов и содержания мостов. Особое внимание уделяется обеспечению безопасности дорожного движения, круглосуточному мониторингу состояния объектов и оперативному устранению дефектов. Исполнитель несет полную материальную ответственность за качество работ и обязан предоставлять ежедневные отчеты о задействованных ресурсах. Все операции должны строго соответствовать государственным стандартам и строительным нормам, а за нарушения предусмотрены штрафные санкции.

Бюджет на эти мероприятия по сравнению с прошлым годом вырос почти в три раза. Однако в профильном ведомстве так и не смогли прояснить нашему корреспонденту, по какой причине смета подорожала, на что конкретно увеличены затраты и что намерены изменить к лучшему. Возможно, чиновники сами не в курсе. Тогда возникает вопрос, как они утверждали планируемые затраты?

Особенно это интересно с учётом того, что весной вместе со снегом практически на всех улицах Усть-Каменогорска растаял асфальт. Это событие удивило даже акима Восточного Казахстана. Нурымбет САКТАГАНОВ на одном из заседаний потребовал привлекать подрядчиков к ответственности:

«Дороги находятся в неудовлетворительном состоянии. Вы как-то выстраиваете системный контроль за качеством содержания дорог при ремонте дорог, какой-то контроль ведёте? Почему мы постоянно получаем критику в свой адрес? В прошлом году мне обещали, что отремонтируете дороги, и никаких вопросов не будет. Сейчас весна начинается, опять столько вопросов мы получаем. Почему так получается ежегодно? Там качество асфальта, битума, качество неправильное или как?».

Вопросы своевременные, но немного странные с учётом того, что сам руководитель региона занимает различные должности здесь уже больше десяти лет. Аким областного центра Алмат АКЫШОВ, в прошлом году обещавший разговаривать с подрядчиками предельно жёстко, но так и не реализовавший это намерение, после взбучки в облакимате тоже собрал совещание и передал «волшебный пендель» дальше. В очередной раз погрозив пальцем дорожникам:

«Ранее я давал поручение по оптимизации бюджетных расходов. В соответствии с этим все неэффективные траты направляются на развитие дорожной инфраструктуры. На совещании дал конкретные поручения: необходимо тщательно проверить работы прошлого года и усилить ответственность всех подрядчиков. Состояние дорог всем известно, поэтому особое внимание должно уделяться качеству. С этого года все дорожные работы выполняются с пятилетней гарантией. Любые дефекты устраняются подрядчиками за свой счёт. Наша главная цель — полностью привести городские дороги в порядок».

Впрочем, всем заявлениям с высоких трибун в народе давно не верят.

«Полгода перекрывают дороги «на ремонт». Результат стабилен: хватает ровно на пару месяцев, а дальше — добро пожаловать обратно в те же ямы. Зато отчёты, наверное, красивые. Улицу Карбышева уже можно официально признать достопримечательностью, ежегодный фестиваль одних и тех же ям. Ничего не меняется, кроме бюджета. Недавно «временно засыпали». Ключевое слово, временно. Причем даже тут не осилили до конца: в одном месте половины дороги просто нет. Водители объезжают по встречке, рискуя жизнью. Видимо, такой у нас новый стандарт безопасности. Областной аким, городской, отдел ЖКХ, может, попробуете работать вместе, а не делать вид? Полиции на дорогах полно, ездят мимо каждый день. Неужели сложно заметить, что там уже не яма, а провал? Или передать информацию в ЖКХ, это уровень «слишком сложно»? Отдельный «шедевр инженерной мысли» — переезд у Казахтелекома. Делали долго, перекрывали, создавали неудобства, всё ради того, чтобы в итоге получить… трамплин. Теперь водители там почти останавливаются, из-за чего постоянные пробки. За один цикл 4–5 машин. Отличная пропускная способность, ничего не скажешь. Вопрос только один: это действительно ремонт или просто ежегодная имитация бурной деятельности?», — вопрошают горожане.

ДЕЛИТЕСЬ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУЖДАЙТЕ СТАТЬЮ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!