В Семее нашли способ оплачивать ремонт одной и той же дороги дважды за сезон

Общественники такой системой явно озадачены, чиновники уверяют, что всё в порядке вещей

На прошедшем заседании правительства страны глава кабмина Олжас БЕКТЕНОВ отдельно остановился на качестве строительства автомобильных дорог.

«Президент определил Министерство транспорта ответственным за реализацию всех автодорожных проектов и состояние дорожного полотна. Министерству транспорта следует взять на особый контроль вопросы состояния, строительства и ремонта местной сети автодорог. В рамках Рабочей группы по реформированию автодорожной отрасли поручаю выработать меры по усилению ответственности подрядных организаций и технического надзора», – заявил он.

И как раз недавно в области Абай общественники заинтересовались состоянием именно местных дорог. Проехали по ним, посмотрели на качество выполненных работ. И оказалось, что обеспечить жителей Семея качественными дорогами для чиновников и подрядчиков оказалось задачей со звёздочкой. Причём не из-за суровых климатических условий с ледяными дождями и заморозками, а из-за поразительной способности госаппарата финансировать ремонт одних и тех же участков дважды в год.

Поводом для разбирательств в соцсетях стали итоги объезда городских улиц общественником Ролланом МАШПИЕВЫМ. По его наблюдениям, после аномальной зимы дорожное полотно ожидаемо покрылось ямами и трещинами, однако главным испытанием для инфраструктуры стала не погода, а специфика текущего ремонта.

Как выяснилось, на таких участках, как улица Мухамедханова, свежие асфальтовые заплатки просто выдавило. По мнению общественника, это свидетельствует о крайне низком качестве используемой смеси при вполне надёжном старом основании. Поскольку контроль со стороны Национального центра качества дорог при ямочном ремонте не предусмотрен, подрядчики зачастую работают отбойными молотками вместо фрез, оставляя после себя раскрошенные края и забытую в ямах брусчатку. Ярким примером бюрократической эффективности стала улица Лебаева – магистральный выезд на алматинскую трассу. В начале сезона там провели текущий ремонт, вырезав повреждения и уложив новый асфальт, который из-за интенсивного трафика вскоре превратился в глубокую колею. Вместо того чтобы заставить подрядчика переделать брак в рамках годовой гарантии, в конце сентября чиновники выделили на этот же участок новые средства и провели уже средний ремонт.

«Считаю, что сотрудники отдела пассажирского транспорта и автомобильных дорог должны были быть более внимательными. Смотреть за всем этим, потому что президент недавно обратил внимание не только на республиканские трассы, но и на городские дороги. Поэтому да, средний ремонт – там контроль есть сейчас. Но и за текущим ремонтом надо контроль вести, потому что текущий ремонт – это, можно сказать, подготовка дорог к зиме, чтобы продлить (срок их службы)», – заметил он.

Машпиев резонно предложил органам прокуратуры и финансового мониторинга внимательно изучить подобную инвестиционную стратегию. В городском отделе пассажирского транспорта и автомобильных дорог, впрочем, не видят в происходящем никакой финансовой коллизии. По версии ведомства, весенние работы на Лебаева были лишь «временными мероприятиями», призванными хоть как-то сдержать поток большегрузов до выделения основного финансирования. А уже осенью там благополучно уложили 12 сантиметров нового покрытия. Аналогичный избирательный подход применили и к железнодорожным переездам: металлические листы там уложили, но на многих участках забыли обеспечить нормальную стыковку с асфальтом. В результате постоянные удары колёс разрушают покрытие, и лишь возле обувной фабрики водители могут проехать без экстренного торможения. Что же касается улицы Мухамедханова, то акимат приготовил универсальный ответ: полноценный средний ремонт там запланирован на 2027 год, но только после того, как завершатся земляные работы по прокладке инженерных сетей.

Именно этот подход местные жители уже окрестили «коммунальным круговоротом абсурда». В городе сложилась классическая схема освоения бюджета: сначала за миллионы тенге укладывается новый асфальт, а вскоре он безжалостно вскрывается экскаваторами для ремонта старых труб. В итоге сегодня текущий ремонт в Семее выполняет функцию дорогостоящей декорации, срок годности которой истекает до начала следующего тендера. А горожанам остаётся лишь надеяться, что до момента, когда дорожники и тепловики научатся согласовывать свои графики, их автомобили не развалятся на нестыковках ведомственных интересов.

Фото: акимата города Семей.

ДЕЛИТЕСЬ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУЖДАЙТЕ СТАТЬЮ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!