Суд напомнил нацкомпании «Қазақстан темір жолы» нормы законов

Предметом правовых баталий стала линия электропередач пограничного пункта

Пока в высоких кабинетах Астаны рассуждают о транзитном потенциале и «цифровом Шелковом пути», в Восточном Казахстане судьба международного пункта пропуска «Уба» повисла на волоске. Точнее — на изношенном проводе длиной в 1,3 км. В ходе судебного противостояния между акиматом Шемонаихинского района и акционерным обществом «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» порой казалось, что государственная граница это — «нерентабельный актив», который не вписывается в корпоративные KPI. К слову, участие в правовом споре в качестве наблюдателей принимали: управление энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Восточно-Казахстанской области, территориальный департамент Комитета атомного и энергетического надзора и контроля Министерства энергетики РК по ВКО, а также Департамент Пограничной службы Комитета национальной безопасности РК по региону.

История этой ЛЭП в сельском округе могла бы стать сценарием для комедии, если бы речь не шла о безопасности. Суть проста: есть 1,3 км электросетей, которые питают пограничный переход. Сети старые, строились еще таможней в «лихие» девяностые и за десятилетия превратились в классический инфраструктурный «чемодан без ручки». Акимат Шемонаихинского района через суд признал ветку бесхозяйным имуществом и забрал в коммунальную собственность. Но вот незадача: в штате госучреждения нет электриков с необходимыми допусками, а бюджет района не предполагает дополнительных и довольно специфических закупок. По закону (и по логике) такие сети должен обслуживать профессионал, то есть энергопередающая организация, к которой они подключены. В данном случае — Семейское отделение магистральной сети филиала АО «КТЖ». Поэтому акимат и подал в специализированный межрайонный экономический суд Восточного Казахстана иск о передаче на баланс этой линии. Здесь и возникла закавыка. Ведь она питает пограничников, а пограничники, это, как известно, не поезда. Стоимость актива — смешные 6,7 млн тенге. Обслуживать его — сплошные убытки: тариф низкий, прибыли ноль. Тем временем погранслужба сообщает, что через «Убу» ежедневно проходят 5000 человек и 1000 машин. Если завтра случится обрыв, международный пункт пропуска превратится в тыкву: базы данных «лягут», проверка документов встанет, а доблестные стражи границы будут бегать с дизель-генераторами, которые в этой ситуации «малоэффективны». В теории это невозможность адекватного контроля, риски контрабанды и нелегальной миграции.

В ходе судебного процесса служители Фемиды напомнили железнодорожникам, что передача подобных сетей, это не предмет коммерческой сделки, а императивная норма. Суд сослался на положения Закона РК «О государственном имуществе», регулирующие порядок передачи бесхозяйных электрических сетей, а также на нормы Закона «Об электроэнергетике», возлагающие на энергопередающую организацию обязанность принять такие объекты при наличии технологического присоединения. Что касается убыточности, то существует механизм переутверждения тарифа в течение года после приёма.

«Действующее законодательство не ставит возможность передачи электрических сетей в зависимость от их экономической целесообразности и получения прибыли для энергопередающей организации. Соответственно, ссылки ответчика на возможные финансовые последствия после принятия линии электропередачи не имеют правового значения для разрешения настоящего спора», — резюмировал суд.

Акимат Шемонаихинского района выиграл дело. АО «НК «Қазақстан темір жолы» обязали принять1,3 км сетей на баланс. Решение пока не вступило в законную силу, и компания может его обжаловать. Но пока суд да дело, граница на бесперебойном электроснабжении.

Фото: 2ГИС.

ДЕЛИТЕСЬ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУЖДАЙТЕ СТАТЬЮ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!