Внедрённый за 2,1 млрд тенге проект Almaty Bike окончательно свернулся

Бюджетного велошеринга больше не будет

Дорогостоящий проект велошеринга начал работать в Алматы с июня 2016 года. На его реализацию было затрачено 2,1 млрд тенге по линии фонда «Самрук-Казына» и СПК «Алматы». Проект был запущен в два этапа: в 2016 году появился парк из 270 велосипедов и 50 велостанций, а в 2017 году к этому прибавилось 1 460 велосипедов и 150 станций.

Кроме того, на содержание системы выделялись довольно крупные суммы: в 2020 году — 50 млн тенге, в 2021 году — 339 млн тенге, в 2022 году — 331 млн тенге, в 2023 году — 320 млн тенге. На 2024 год было запланировано 210 млн тенге. Проект велошеринга считается неокупаемым в связи с низкой стоимостью абонементов — 10 000 тенге в год.

Теперь же проект Almaty Bike окончательно свернулся: об этом стало известно из ответа управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта города Алматы на запрос Hronika.kz.

«В настоящее время проект велопроката “Almaty Bike” на территории города Алматы не функционирует. Ранее реализация проекта осуществлялась за счёт средств местного бюджета. С начала 2024 года конкурсы государственных закупок на оказание услуг по эксплуатации и содержанию автоматизированной системы велопроката “Almaty Bike” объявлялись три раза. Первые два конкурса были признаны несостоявшимися в связи с отсутствием участников. По итогам третьего конкурса был определён победитель, однако запуск сервиса велопроката осуществлён не был. В связи с этим в рамках действующего законодательства управлением была проведена работа по признанию победителя конкурса недобросовестным поставщиком услуг с последующим включением его в соответствующий реестр посредством судебных процедур», — сообщили в ведомстве.

Арендные велосипеды Almaty Bike — более безопасный вид транспорта по сравнению с распространившимися в последнее время мопедами и самокатами — пропали в начале 2024 года: их не вывезли после зимнего сезона. Тогда управление городской мобильности Алматы сообщило, что проблема связана с подрядчиками.

«С 2016 по 2019 годы проектом управлял общественный фонд “Velocity”, зарегистрированный в Астане. В 2020 году фонд передал исключительные права на объекты интеллектуальной собственности общественному фонду “Арман Аймағы”. В 2022 году на баланс управления городской мобильности было принято 1 460 велосипедов и 185 станций, но без программного обеспечения фонда “Арман Аймағы” — его отказались передавать, объясняя это владением исключительными правами на объекты интеллектуальной собственности», — пояснили тогда в управлении городской мобильности Алматы.

Чиновники выбрали нового подрядчика, но ему всё равно пришлось бы устанавливать новое программное обеспечение для станций. Однако до этого дело так и не дошло — между потенциальными подрядчиками возникла тяжба.

Тем не менее, несмотря на все трудности, в 2024 году власти не намеревались прекращать работу проекта и даже планировали закуп электровелосипедов для расширения базы. Сейчас же они уверенно заявляют, что возобновление работы велопроката «AlmatyBike» за счёт средств местного бюджета не рассматривается.

«При этом управление готово рассматривать предложения со стороны частных инвесторов. В настоящее время велосипеды хранятся на складах коммунального предприятия акимата города Алматы. Станции размещения велосипедов остаются на своих стационарных местах в связи с отсутствием финансирования на их демонтаж. Вопрос демонтажа будет рассмотрен при выделении соответствующих бюджетных средств», — сообщили в управлении организации дорожного движения и пассажирского транспорта города Алматы.

Фото: yandex.kz.

ДЕЛИТЕСЬ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУЖДАЙТЕ СТАТЬЮ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!