Общественники Семея решили выяснить, куда уходят миллиардные субсидии на общественный транспорт

И почему новые автобусы не добавляют комфорта передвижения

Каждый год жителям Семея показывают один и тот же дорогостоящий спектакль. Чиновники городского акимата рапортуют об очередных миллиардах, выделенных на «коренную модернизацию» общественного транспорта и закупку новеньких автобусов. А рядовые семейчане привычно замерзают и мокнут на остановках, пытаясь уехать на работу или по делам на дышащих на ладан «колымагах», не имеющих ничего общего с красивыми картинками из пресс-релизов.

Известный активист из области Абай Роллан МАШПИЕВ решил вскрыть этот хронический коммунальный нарыв и инициировал масштабную проверку работы автопарков города. Он планирует собрать информацию о проблемах системы общественного транспорта и отработать по жалобам горожан с отделами акимата.

— Сегодня в Семее в сфере общественного транспорта очень много проблем. Информация поступает об этом из разных источников. Общественный транспорт плохо работает. Один из важных моментов — это график. Нам обещают одно время работы, а по факту автобусы работают иначе. Большие проблемы с материальной базой. Я изучал этот вопрос. Знакомые водители, кто работает в автопарках, сообщают, что есть большая проблема с новыми запчастями. В прошлом году акимат накопил миллиардные долги по субсидиям. Дошло до того, что чиновники утверждают, что куплены новые автобусы, а у автопарков не было денег, чтобы их приобрести. То есть население, получается, обманули. Публиковалась информация о том, что отдельные автопарки получают, наоборот, сильно завышенные субсидии. В несколько раз больше, чем суть другие. Что это? Коррупционная схема? Надо, думаю, разбираться, — поведал он.

То есть пока в официальных отчётах всё сверкает и пахнет новыми салонами, реальная материальная база семейских автопарков находится в состоянии полураспада. Ведь сведения, поступающие от самих водителей, рисуют совсем не праздничную картину. Самое интересное начинается там, где задействованы бюджетные деньги.

— Недавно мы договорились с акимом города о совместном мониторинге городских проблем. Он дал поручение отделам акимата сотрудничать с нашей мониторинговой группой. Я сейчас собираюсь поездить на автобусах, посетить все автопарки. Если надо — с отделом транспорта, если надо — пригласим акима. Мы проверим, как реально работает система, как можно её улучшить. Где-то можно изменить график, где-то добавить контроля. Где-то вообще, может, нужно добавить новые маршруты, — резюмировал Машпиев.

Задумка общественников провести ревизию — ход сильный. Но главная интрига заключается в другом: готов ли акимат Семея к действительно честному разговору? Или же совместные рейды превратятся в очередной чиновничий променад для красивых фотоотчётов, после которого всё вернётся на круги своя?

Фото: акимат Семея.

ДЕЛИТЕСЬ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУЖДАЙТЕ СТАТЬЮ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!