Қайтейік енді
02.09.2026,
в 18:00
483
Департаментом Агентства по финансовому мониторингу по Северо-Казахстанской области проводится расследование по факту хищения бюджетных средств при строительстве в Айыртауском районе. Речь о железнодорожном подъездном пути с внутриплощадочным путевым развитием и инженерными сетями к месторождению «Сырымбет».
«В 2017 году Управлением энергетики и ЖКХ в рамках реализации программы «Дорожная карта бизнеса – 2020» заключен договор с ТОО «Akcent KZ» на строительство железнодорожного подъездного пути с внутриплощадочным путевым развитием и инженерными сетями к месторождению «Сырымбет», – сообщила пресс-служба АФМ.
Общая стоимость государственного закупа составила 1,4 млрд теңге.
Первоначально завершение строительства планировалось в 2018 году, однако сроки реализации проекта неоднократно продлевались. Несмотря на это, строительство объекта до настоящего времени не завершено, пояснила пресс-служба. Считаем: с даты, когда путь должен был быть готов, прошло восемь лет. Практически дорогу к месторождению олова строят девятый год.
Надо пояснить, что месторождение «Сырымбет» имеет стратегическое значение для региона и является единственным в Казахстане и крупнейшим в Центральной Азии месторождением олова.
«В результате стоимость фактически не выполненных работ составила 380 млн теңге», – сообщили в ведомстве.
Сумма, указанная департаментом, составляет примерно четверть стоимости государственной закупки. Подозреваемыми названы руководитель подрядной организации и бывший руководитель областного управления энергетики и ЖКХ.
То есть обе стороны договора: и тот, кто должен был строить, и тот, кто заказывал работу. С санкции суда наложен арест на три квартиры и парковочное место.
«Расследование продолжается. Иная информация, как отмечает ведомство, разглашению не подлежит в порядке статьи 201 Уголовно-процессуального кодекса, – пояснила пресс-служба.
Проект по разработке месторождения «Сырымбет» считается одним из наиболее масштабных проектов региона. От Петропавловска до месторождения около 280 км. Железнодорожный подъездной путь с внутриплощадочным развитием имеет большое значение для реализации проекта. Это то, что необходимо горно-обогатительному комбинату для работы в проектных объёмах.
Фото: АФМ РК.
ДЕЛИТЕСЬ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУЖДАЙТЕ СТАТЬЮ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!
03.09.2026,
17:20
02.09.2026,
12:00
07.09.2026,
09:00
02.09.2026,
15:44
02.09.2026,
10:30